Niezależnie od tego, czy chodzi o odprawę, sortowanie, szybki transport czy odbiór bagażu, to aby zapewnić płynny proces obsługi bagażu, potrzebna jest inteligentna, mocna i bardzo elastyczna technologia napędowa. NORD DRIVESYSTEMS doskonale zna wymagania tego sektora i oferuje swoje systemy napędowe jako optymalne rozwiązania dla różnych zastosowań lotniskowych .
NORD jest jednym z wiodących światowych dostawców pełnej gamy technologii napędów elektrycznych, mechanicznych i elektronicznych, sprzedającym skalowalne rozwiązania napędowe dla wszystkich podobszarów intralogistyki. W każdym z nich muszą być spełnione indywidualne wymagania. W dużych projektach intralogistycznych dla lotnisk często trzeba pogodzić konkurencyjne wymagania. Dwa główne czynniki obniżające całkowity koszt posiadania to zużycie energii i liczba używanych wersji napędów. Istnieje jednak konflikt celów między podejściami do optymalizacji efektywności energetycznej i redukcji wersji. Jedną z mocnych stron NORD jest zdolność do optymalnej harmonizacji tych dwóch sprzecznych obszarów. Producent oferuje różne wersje motoreduktorów, które są specjalnie dostosowane do danego systemu obsługi bagażu.
Efektywność energetyczna i redukcja wersji w zastosowaniach lotniskowych
Cicha i wysoce wydajna generacja silników IE5+ firmy NORD została zaprojektowana ze szczególnym uwzględnieniem zastosowania w intralogistyce. Szczególnie energooszczędne, solidne i kompaktowe silniki synchroniczne z magnesami trwałymi mają znacznie mniejsze straty niż obecne serie IE4 i oferują stałą wysoką sprawność w całym zakresie regulacji. Ilość wersji można zredukować, stosując tylko jeden rozmiar motoreduktora i przemiennika częstotliwości dla określonego zakresu prędkości i obciążenia. Sterowana za pomocą falownika, jednostka napędowa może następnie spełnić wszystkie wymagane punkty pracy w przypadku niższych wymagań dotyczących wydajności lub innych zakresów prędkości.
W ten sposób nowe silniki IE5+ rozszerzają możliwości systemów napędowych firmy NORD i zapewniają zoptymalizowaną wydajność przy zmniejszonym całkowitym koszcie posiadania (TCO) – co jest również korzystne dla zastosowań lotniskowych. Zupełną nowością w tej aplikacji jest opatentowany, w pełni zintegrowany, motoreduktor: NORD DuoDrive.
Źródło: NORD
