– Dotychczas stosowaliśmy różnorodne aplikacje, powstające w odpowiedzi na bieżące potrzeby operacyjne. W efekcie dysponujemy ogromną liczbą systemów i interfejsów, nie tylko wewnątrz firmy, które składają się na bardzo złożony i trudny w utrzymaniu ekosystem. Po zakończeniu projektu wszyscy będziemy korzystać z ONE Log, jednej, spójnej platformy, która znacznie ułatwi nam procesy logistyczne, a jednocześnie pozwoli obniżać koszty i zwiększać elastyczność oraz wydajność na każdym etapie łańcucha – wyjaśnia David Strnad, dyrektor ds. logistyki marki w Škoda Auto.

– Platforma SAP S/4 HANA to idealny następca naszych dotychczasowych systemów logistycznych. Stanowi stabilną, wszechstronną bazę do rozwoju i realizacji strategii digitalizacji. Wdrażanie nowego rozwiązania IT bez zakłócania pracy przedsiębiorstwa to spore wyzwanie. Nasza zdolność realizacji tak złożonego projektu, angażującego duże grono ludzi z różnych części Grupy, znakomicie dowodzi, jak silną organizacją jesteśmy – mówi Alexander Eisl, dyrektor ds. IT w Škoda Auto.

Harmonizacja motorem napędowym wydajniejszej pracy

ONE Log upraszcza procesy logistyczne zarówno w poszczególnych markach, jak i w całej Grupie Volkswagen. Zebranie istniejących procedur w ramach jednego, nowoczesnego systemu SAP ogranicza liczbę interfejsów i złożoność infrastruktury IT, a jednocześnie ułatwia dostęp do danych. Wśród korzyści wymienia się wzrost elastyczności i wydajniejszą produkcję, jak również niższe koszty oraz większą spójność i przejrzystość danych. W One LOG znajdą się także najnowsze narzędzia do kompleksowej analityki biznesowej, które umożliwią dokładne monitorowanie całego łańcucha dostaw.

W projekt zaangażowani są przede wszystkim pracownicy z działów logistyki i IT z Volkswagen Passenger Cars, Volkswagen Commercial Vehicles, Audi i Škoda Auto, którzy blisko współpracują pod nadzorem kierownictwa Volkswagen Group Logistics.

Największa od 25 lat zmiana systemu w zakładzie w Vrchlabí

Pierwszym obiektem, w którym wdrożono system ONE Log, jest zakład w Vrchlabí. Wkrótce trafi on także do pozostałych fabryk w Czechach. Głównym celem na chwilę obecną jest planowanie prac na linii montażowej przekładni, w tym monitorowanie stanów magazynowych. Przewiduje się, że skuteczne wdrożenie powinno przełożyć się na wzrost wydajności procesów zakupu materiałów oraz monitorowania stanów magazynowych. W przyszłości planowane jest podpięcie pod system także procesów mechanicznej obróbki powierzchni.

źródło: Škoda